Molinillo de soldadura de perfil ferroviario

NGM-6.3 II El molinillo del perfil de ferrocarril de combustión interna es una nueva generación de maquinaria de mantenimiento de vías. Esta máquina ha sufrido mejoras significativas en términos de diseño estructural, modo de transmisión, modo de control y otros aspectos.

El molinillo de soldadura del perfil ferroviario no solo tiene el rendimiento técnico, como la precisión del perfil y la eficiencia de molienda, sino que también se ha mejorado significativamente el control inteligente de la alimentación de la rueda de molienda debido al desarrollo y la aplicación de la unidad de alimentación de control numérico.

Simplifica enormemente los pasos de operación en la construcción, medición, mantenimiento y otros aspectos, y evita el problema de la "molienda excesiva" durante la construcción. El diseño de la estructura de la molinillo de soldadura del perfil ferroviario se ha optimizado aún más y sus componentes operativos se han establecido de una manera amigable más usuaria -. También presenta una función de alarma que alerta al usuario cuando es hora de cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. Esto extiende la vida útil del motor de gasolina y hace que las operaciones de construcción sean más convenientes, más rápidas y más eficientes.

1. Después de cada cambio de trabajo, el polvo en la superficie de la soldadura del perfil del riel debe limpiarse, y debe verificarse si todos los sujetadores del equipo están conectados de manera confiable y no debe haber aflojado. Cuando opera manualmente cada componente giratorio o deslizante, debe funcionar suavemente sin ninguna interferencia.

2. Verifique la condición de desgaste de la rueda de molienda de manera oportuna. Cuando la rueda de molienda se mueve hacia abajo a la posición del límite de carrera durante la operación y no puede contactar a la superficie del riel de referencia, debe reemplazarse en el tiempo.

3. Cuando el motor funciona normalmente, pero hay una capacidad de transmisión de potencia anormal del equipo, el estado de tensión y la condición de desgaste de la correa V - o la correa dentada sincrónica deben verificarse de manera oportuna.

1. Reparación del ferrocarril:Levamiento de la junta de soldadura, reparación de la superficie del ferrocarril y eliminación de rebabas de la rodadura.

2. Mantenimiento del uso:La forma de la forma de onda de la reparación de la reparación del perfil ferroviario y la extensión de la vida útil de la vía.

3. High - Construcción de eficiencia:El molinillo de soldadura del perfil ferroviario es adecuado para el mantenimiento diario y las revisiones importantes de los ferrocarriles, mejora la eficiencia del trabajo y garantiza la seguridad de la operación del tren.

Nuestra compañía tiene su sede en la zona de desarrollo industrial tecnológico Zhengzhou High -, que cubre un área de más de 30 mu (aproximadamente 20,000 metros cuadrados). Nuestra fábrica tiene un área de construcción total de aproximadamente 15,000 metros cuadrados, incluido un edificio moderno de oficinas de más de 5,000 metros cuadrados.