Máquina de molienda de ferrocarril

La máquina de molienda de ferrocarril de combustión interna NGM-6.3 es una pequeña herramienta utilizada para la rectificación de perfil de cabezas de riel después de soldar y reparar el daño ferroviario.

Esta máquina de molienda ferroviaria es adecuada para soldar 43-75 kg/m varios tipos de rieles de acero en la base o en el sitio, así como operaciones de pulido después de la reparación de soldadura en la cabeza del ferrocarril. It, junto con dispositivos auxiliares, también puede realizar una rectificadora larga y plana y una molienda de abrasión de olas. También es una herramienta ideal para colocar líneas ultra largas sin costuras, reparar rieles rotos y alivio del estrés.

La máquina de molienda ferroviaria tiene un diseño razonable, estructura compacta, operación flexible y fácil acceso. Adoptando motores de gasolina importados con bajas tasas de falla, rendimiento confiable y una mejor adaptabilidad a las operaciones de campo, tiene un rendimiento técnico avanzado. Después de ser formados y pulidos, los rieles de acero no solo son suaves, sino que también pueden restaurar el contorno original de la cabeza del riel, haciendo que el tren funcione de manera más suave y segura.

1. Estructura

La máquina de molienda de ferrocarril NGM-6.3 consiste principalmente en un marco, ruedas guía, rodillos horizontales (ruedas de perfil), motor (o motor eléctrico), mecanismo de alimentación, cabezal de molienda y manija de control.

2. Principio de trabajo

Durante la operación de molienda, el eje de transmisión es accionado por un motor de gasolina o un motor eléctrico, y el cabezal de molienda gira a través del dispositivo de transmisión. Durante la molienda, la rueda a mano del alimento para la cabeza de molienda se gira para ajustar la velocidad de alimentación del cabezal de molienda. El mango de control se usa para empujar el molinillo longitudinalmente sobre el riel de acero para moler la banda de rodadura de riel de acero, mientras que el marco se gira dentro de un rango de ángulo de 90 grados para pulir las esquinas redondeadas y los bordes de trabajo de la cabeza del riel. El rodillo horizontal y la rueda guía trabajan juntas para completar la operación de molienda del perfil de la cabeza del riel.

La máquina de molienda de ferrocarril de combustión interna NGM-6.3 está dedicada al perfil de la soldadura del riel y la reparación de la cabeza del riel después de la soldadura por daños ferroviarios. Al recortar con precisión el contorno geométrico de la costura de soldadura, se garantiza la planitud de la junta del riel, mejorando así la suavidad y la seguridad de la operación del riel de alta velocidad. Es adecuado para moler rieles de 43 kg/m-75 kg/m.

Después de la construcción de cada turno, limpie la barra de guía de enlace expuesta y la cadena de transmisión del mecanismo de maniobra de guiñada; El tornillo de transmisión y la cadena de transmisión del mecanismo de movimiento transversal y otros componentes, y agregan lubricante mecánico a sus superficies deslizantes.

Cada 20 horas de funcionamiento del equipo a las tazas de lubricantes externas llenas de grasa no menos de una vez.

Paquete de transporte:Empaquetado en cajas de madera, paletas de madera.

Entrega y presentación:Después de firmar el contrato, la Compañía organiza la producción y la entrega, y también proporciona el servicio postventa y el soporte técnico para garantizar la satisfacción del cliente.

Nuestra compañía tiene su sede en la zona de desarrollo industrial de alta tecnología Zhengzhou, que cubre un área de más de 30 mu (aproximadamente 20,000 metros cuadrados). Nuestra fábrica tiene un área de construcción total de aproximadamente 15,000 metros cuadrados, que incluye un edificio moderno de oficinas de más de 5,000 metros cuadrados.