Lubricador ferroviario

GTQ - II Lubricador de riel|Aceitero de ferrocarril automático para el metro y el recorrido pesado|Ferrocarril QL

GTQ - II Lubricador de riel - Kinetic - Solución de desgaste de la curva alimentada

ElGTQ - II lubricador de riel(también conocido como un aceite de riel automático o lubricador de curva) es un sistema activado - alimentado, trenado - diseñado para aplicar volúmenes precisos de lubricante a la cara de calibre de los rieles exteriores encendidopequeñas curvas de radio -- reduciendo drásticamente el desgaste lateral, el ruido de chirrido y la vibración en el metro, el tren ligero y los entornos pesados ​​- de transporte.

A diferencia de los sistemas manuales de engrase o la bomba eléctrica, el GTQ - II aprovecha elEnergía cinética vertical de trenes que pasanPara conducir su bomba de engranaje interna - haciéndolo mantenimiento - luz, energía - gratis e ideal para secciones remotas o electrificadas. Cada pase ofrece 0.35 ml por punto de perno, formando una película de fricción duradera y baja- de más de 10-30 metros de riel.

La brillantez de GTQ - II se encuentra en su pasivo, tren - activación activada:

1. Montaje- instalado debajo de la base del riel a través de planchas y soportes.
2. Activación- A medida que pasan las ruedas, la deflexión del riel impulsa la varilla de transmisión → Borde de conexión → bomba de engranaje.
3. Dispensador- La bomba presuriza lubricante (2.5mpa) → lo obliga a través de tuberías → a aplicador de lengua de aceite.
4. Transferir- La brida de la rueda recoge lubricante → distribuye uniformemente a lo largo de 10-30 m de cara de medidor de riel.
5. Protección- forma una película resistente al desgaste -, reduciendo el coeficiente de fricción en 60–80%.

Implementar GTQ - II no se trata solo de mantenimiento - Es un ROI - inversión impulsada:

• ✅ Reducir el desgaste del riel en un 50–70%- extiende la vida ferroviaria de 5 a 8+ años en r<100m curves.
• ✅ Cortar el ruido en 15–25 dB (a)- crítico para el cumplimiento del metro urbano con las ordenanzas de ruido municipal.
• ✅ Desgaste de la brida de la rueda inferior- reduce la frecuencia de reemplazo de ruedas en un 30%.
• ✅ Cero potencia externa- No se necesitan electricidad, baterías o paneles solares. Totalmente cinético.
• ✅ Bajo mantenimiento- solo requiere una recarga de lubricante e inspección anual de sellos.
• ✅ ROI rápido- se paga en 12-18 meses a través de la eliminación de ferrocarril reducido y los costos de las ruedas.

✅ Especializado en gestión de fricción- 12+ años centrados en la lubricación de la curva, el molido de riel y el control de desgaste.
✅ Campo - probado en 15+ países- desplegado en sistemas de metro (Beijing, Dubai, Santiago) y Corredores de transporte -} (Australia, Sudáfrica).
✅ Compatibilidad de lubricante personalizado- funciona con grasas basadas en Biodegradable, Synthetic o Mineral -.
✅ Documentación técnica completa- Manuales de instalación, listas de verificación de mantenimiento, lubricantes SDS SDET proporcionadas.
✅ Apoyo y capacitación global- Entrenamos a sus tripulaciones - de forma remota o en el sitio -.

Díganos su radio curva, densidad de tráfico, clima y tipo de lubricante - Configuraremos la configuración óptima GTQ - II para su pista.

📧 Correo electrónico:elinachina@126.com

📞 whatsapp:+86 15617710309

🌐 Sitio web:www.qlrailwaymachine.com